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Botavara de carbono

Las nuevas tecnologías se han dispuesto al servicio de los deportes acuáticos, brindando una amplia diversidad en cuanto a materiales y estructuras. En este caso el windsurf es uno de los deportes acuáticos que más rápidamente se ha popularizado y por lo tanto los profesionales y aficionados han desarrollado investigaciones y probado distintas posibilidades de mejorar cada uno de los elementos propios de este deporte, es decir, distintos materiales para fabricar tablas de diferentes formas y tamaños, botavaras de carbono o aluminio y velas de mayor resistencia, etc.

Las botavaras de carbono, se desarrollaron para competir con las que están construidas de aluminio, cuentan con características muy particulares, según el estilo y gusto personal de cada navegante, se dice principalmente que las botavaras de carbono presentan una rigidez mucho mayor que la variedad de aluminio. Si bien a simple vista es imposible describir las características de cada una, es decir, se notaran las diferencias entre la botavara de carbono y la de aluminio cuando queden finalmente montadas en la vela y posteriormente en acción sobre el agua.

Otra de las cualidades a favor con la que cuentan las botavaras de carbono, es la particularidad de no sulfatarse, y esto hace que su duración sea mas extensa, dado que las condiciones de esfuerzo constante sumado a las características del agua y el aire de mar por lo general aceleran el proceso de desvencijamiento de los elementos utilizados en este tipo de deportes acuáticos. Las botavaras de carbono cuentan con mayor rigidez, esta cualidad se nota al remar con una vela, una botavara de aluminio tiene tendencia a ceder y a deformarse, en cambio la botavara de carbono mantiene su forma constante y firmeza, de esta manera demuestra su rigidez transmitiéndolo en el incremento de las posibilidades de manejo de la vela, una ventaja totalmente a favor. Cualquiera sea el tipo de material con el cual se fabrique la botavara, en el windsurf se le exigirá que cuente con cuatro características de esencial importancia, principalmente la rigidez ya que esto hará que sea más fácil la maniobra del aparejo, lo cual nos lleva a la segunda exigencia, la comodidad de agarre y resistencia, es decir, si un windsurfista no se encuentra cómodo con el elemento del cual se sostiene, difícilmente logre un buen desempeño, al mismo tiempo, debe resistir el la presión en el momento de ser utilizada. Los cabezales de las botavaras, deberán mostrar sencillez para ser cómodamente ensamblados con rapidez. Un sistema complicado probablemente sea descartado. Por ultimo, la botavara deberá poder abrirse y cerrarse con facilidad.

Las botavaras de aluminio si bien son mucho más accesibles en cuanto a precio, suelen romperse con facilidad, se las suele utilizar para aguas tranquilas. Las botavaras de carbono más modernas que salieron al mercado presentan entre sus características principales, una gran resistencia, los cabezales están reforzados y las culatas tienen mayor anchura que en modelos anteriores, lo cual garantiza un rendimiento óptimo; el tamaño varia, según las necesidades del windsurfista.

Botavara de carbono deportiva para windsurf

En sus inicios por la década del treinta, la idea del windsurf surgió por el cansancio que provocaba a los surfistas la búsqueda de olas adecuadas para deslizarse, entonces surgió la idea de usar el viento para propulsarse. Esta idea comenzó entonces a desarrollarse y experimentarse, las primeras velas eran unas estructuras muy básicas insertadas a la tabla. La idea de la vela no tuvo éxito en un principio ya que no fue aceptada, ni difundida hasta cerca de treinta años después, en la década del sesenta cuando en estados unidos un surfista y su esposa, diseñaron la primera tabla con propulsión a vela. Esa tabla era de forma rectangular y llevaba ensamblados un mástil y una vela, se parecía a una especie de cometa o barrilete, y era comandada por una barra horizontal que se sujetaba a ambos lados de la vela.