Articulos nauticos

Inicio

Boyas marinas

Las boyas marinas constituyen una parte central de la navegación mundial actual. Sin ellas, los navegantes podrían perderse en el mar, o sufrir algún tipo de accidente grave, dado que las boyas son elementos claves de señalización y si ellas, evidentemente, la situación se complica dramáticamente. Actualmente se utiliza un sistema de boyado marítimo llamado IALA (Internacional Association of Lighthouse Authorities) ó también conocido con el nombre AISM (Asociación Internacional de Señalización Marítima). Básicamente este sistema es una norma internacional que esta diseñada para estandarizar las características del boyado, que a su vez se encargaba de delimitar los canales navegables y sus aguas circundantes, así como también señalizar obstáculos a la navegación y servir de ayuda al navegante. Cabe destacar, que existen dos sistemas utilizados a lo largo del mundo: el sistema A aplicado en Europa, África, Oceanía y Asia, salvo Japón, Corea y Filipinas. El sistema B es aplicado en toda América además de los tres países asiáticos anteriormente mencionados.

Tipos y usos de las boyas marinas

Si analizamos como se estructuran las boyas marinas, podemos llegar a la conclusión que constan de dos partes indivisibles: la parte inferior o subacuática y la superior. Repasemos brevemente como se componen ambas partes. La parte inferior de la boya puede tener dos alternativas, la cola o faldón, que son utilizadas dependiendo las características propias de cada región en donde estén colocadas.

La estructura de la cola se caracteriza por su excelente desempeño en aguas profundas, dado que tiene un muy bajo centro de gravedad, que favorece marcadamente a la estabilidad de la boya. Otro punto positivo son los pesos que se le colocan, que pueden ser removidos dependiendo la profundidad donde se instalarán las boyas marinas. Por ejemplo, en aguas muy profundas se coloca menos peso y cuando la boya esta instalada en aguas poco hondas, el peso puesto es mayor. Con respecto al faldón, lo que podemos destacar es que esta diseñado para aguas con poco nivel de profundidad, dado su bajo calado. A pesar de tener su centro de gravedad muy arriba, el faldón es sumamente estable porque posee una importante área de superficie que entra en contacto con el agua. El faldón es fácil de almacenar y mover en tierra por que se queda fácilmente en pie, lo que constituye una importante ventaja práctica. La construcción del armazón y los tornillos consta de acero galvanizado por inmersión. En cambio, los contrapesos son hechos a base de hierro reforzado. En todos los modelos de boyas marinas se colocan asas de amarre en los puntos de elevación, que son fabricados en hierro. La estructura superior puede estar equipada con una gran cantidad de elementos que son montados por encima del flotador.

Lo más común es dotar a las boyas marinas con un castillete de acero galvanizado por inmersión, pintado con colores y diagramas específicos según las especificaciones del IALA (ver mas arriba). Es importante destacar que los castilletes tienen colocadas barras transversales que sirven para instalar diferentes instrumentos de medición climática o baterías que alimentar las respectivas luces y radares de la boya.

El aro de seguridad es otra parte importante de la estructura superior de la boya. Este permite, a un eventual técnico, reparar la boya y poder mantenerse en pie y trabajar con mayores niveles de seguridad. Otro aspecto a destacar sobre este punto, es que el aro de seguridad actúa como un elemento de protección de los diferentes instrumentos frente, a por ejemplo, el embate de un barco pequeño. Las boyas marinas pueden venir equipadas con las llamadas marcas diurnas. Estas pueden ser tanto laterales como superiores, y pueden estar fabricadas de aluminio u otro tipo de material. Por último repasemos algunos modelos o tipos de boyas marinas: boyas pirámides, boyas de regata, boyas con iniciales del club, boya en forma de semiesfera, tubos inflables para canobotes, boyas de buques pesqueros, boyas en forma de tubos para levantamiento de bahías, boyas indicadora de peligros y boyas de que marcan la presencia de un buceador.