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Manual de timonel

El manual de timonel es un suplemento básico de los navegantes que se dediquen a desempeñar dicha función dentro de una determinada embarcación. Este tipo de libros o publicaciones comprenden una gran gama de información referida al correcto desempeño del timonel dentro de una determinada situación. Por ejemplo: los manuales enseñan como debe corregirse y manejarse la embarcación en un contexto de fuertes tormentas, en donde la capacidad de este tripulante es clave para asegurar la supervivencia de todos los hombres y mujeres a bordo. Otro tema que se toca en los manuales de timonel es todo lo que concierne a las medidas de seguridad que están estipuladas en la legislación vigente. El timonel, como un elemento central de la navegación moderna debe estar al tanto de todo lo que lo rodea para evitar que surja cualquier tipo de accidente o incidente indeseado.

En este juego, los manuales adquieren un rol fundamental como soporte u suplemento del tripulante que quiera saber que hacer en una situación difícil y como hacerlo debidamente. Repasemos que es el timonel y cuales son sus características según el manual de timonel. En pocas líneas, se puede decir que este tripulante es la persona que se encarga exclusivamente de manejar el timón de dirección de la embarcación.

Se entiende por timón, al dispositivo que básicamente se utiliza para direccionar distintos tipos de embarcaciones y vehículos que se mueven gracias a la acción de un fluido, que por lo general es el aire o agua. Las embarcaciones que lo utilizan por lo general son: el barco en todas su variantes, submarino, el llamado “aerodeslizador”, etc. Las aeronaves también utilizan el timón, y es empleado con el objetivo de contrarrestar las acciones de los fenómenos aerodinámicos. Esto implica que el accionar del timonel no puede ser la de control principal para dirigir el medio de transporte o vehículo. El timón es, en síntesis, una tabla lisa, o una especie de lámina de diversos materiales que es fijado con una especie de bisagras tanto en la popa como en la cola de la embarcación. Cuando se realiza la construcción de timones, siempre va a tenerse en cuenta que el diseño, su forma, pueda reducir a lo más mínimo la resistencia aerodinámica, también conocida como hidrodinámica. Cuando el timonel maneja el dispositivo en cuestión, debe hacerlo teniendo en cuenta que éste funciona realizando una reorientación del fluido que, que a su vez, va a pasar alrededor del casco de la embarcación náutica o del fuselaje para el caso de los aviones. Es de esta manera como se genera el movimiento giratorio de la nave. Vale destacar, que todos estos puntos son recomendados en todos los manuales de timonel.

En el caso de las embarcaciones poco complejas, el navegante, apoyándose en los manuales de timonel, va a tener una tarea mucho más sencilla a la hora de manejar el timón porque en esos casos estamos hablando de la unión más rudimentarias (en la mayoría de los casos puede ser un palo o poste que permita ser utilizado por el timonel como un brazo-palanca) con la parte superior del timón.

En estos casos el timonel no va a tener ningún tipo de dificultad en el momento de manejar la embarcación. En contraposición, en el caso de los grandes buques, la cuestión es muchos más compleja, dado que los cables, los remos y el mismo sistema hidráulico se deberán emplear con el fin de unir a las ruedas los timones direccionales. En los barcos de pequeño o mediano tamaño, la situación cambia bastante. En estos casos, se deberá operar con la finalidad de que se produzca la conexión del timón a la rueda de dirección.

Manual de timonel y otras variantes

Como se ha marcado más arriba, las aeronaves también utilizan timoneles, con sus propios manuales de manejo. En las aeronaves es totalmente diferente, porque el concepto de timón lo es de igual modo. El timonel va a estar manejado con la denominada superficie de control, al igual que con el timón pensado como ascensor. Esto implica que el mismo estará unido a la estructura horizontal de la cola del avión. El timonel, a su vez, opera de manera conjunta con los alerones, que están ubicados en las alas.