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Timon de profundidad

En una observación a grandes rasgos, podemos decir que el funcionamiento de el timon de profundidad esta basado en el principio de aprovechamiento de la fuerza que genera el agua en movimiento, la cual es, notablemente mas fuerte que la del viento. esta fuerza es ejercida sobre una pala ancha, sumergida bajo el agua, que se encarga de pivotear sobre un eje colocado en forma horizontal. El segmento mas importante de el concepto del funcionamiento del sistema de timón de profundidad, se constituye básicamente por la pala de timon, el dispositivo conocido como fletner, el sistema de guardines y por ultimo la veleta.

Por supuesto que a todos estos elementos del timon de profundidad, debemos agregarle la estructura equilibrada que debe montarse, temiendo en cuenta los brazos de palanca que se aplican en cada elemento. Los elementos del timon de profundidad actúan en la navegación normal de la siguiente manera: en primer lugar, la veleta obedece la actividad del viento, por lo tanto se encontrara dispuesta en función a la dirección que este presente.

De todas formas la posición de la veleta es siempre vertical, entonces la pala del timón y el fletner mantienen la posición determinada en función de esta. Cuando se presenta una situación en que la embarcación se aparta del rumbo predeterminado, el viento ejercerá cierta fuerza en una de los lados de la veleta, lo cual provocara que pivotee sobre su propio eje horizontal. Este pivoteo que realiza la veleta, consecuentemente activa un sistema de palancas o diferentes dispositivos provoca que gire el fletner, que actúa como una pequeña guía para la pala del timon de profundidad, de esta manera la misma pala gira en su eje vertical, este es un proceso que se produce simultáneamente.

Cómo funciona un timon de profundidad

Cuando entra en función este dispositivo y se encuentran todos los elementos en esta posición, la fuerza misma del agua que empuja la pala del timón de profundidad genera que esta misma haga pivote, en este caso sobre su eje horizontal, este proceso sucede gracias a la inercia propia del barco que se produce naturalmente en la navegación constante. Esta acción de pivoteo que se produce, es transmitida directamente a los guardines que son una especie de cabos o cables que se encuentran ubicados en conexión con la caña del timon de la embarcación para que, en consecuencia de los movimientos del timon de profundidad transmitan la “información” hacia ésta y de esa forma guía y corrige la dirección que lleva el barco.

El timon de profundidad estándar, suele estar elaborado en acero inoxidable aunque cuenta también con algunas piezas, principalmente las que se mueven sobre los bujes, en otro tipo de metales como el bronce y otras aleaciones. Muchas veces este sistema es total o parcialmente desmontable, por lo que las piezas que vienen separadas deberán montarse a bordo de la embarcación.

Esta es una ventaja para que cuando no se utiliza el timón de profundidad, pueda desmontarse y guardarlo en un lugar seguro para cuando se lo necesite de nuevo. Para barcos de mediana eslora, se fabrica un timon de profundidad que no sobrepasa los catorce kilogramos de peso, lo cual hace que sean artefactos muy prácticos y sencillos de maniobrar. Existen modelos mas grandes para barcos con mayor longitud de eslora. Si bien con la compra de estos dispositivos, se administra un pequeño manual instructivo con las medidas necesarias para su instalación, muchas veces las empresas que fabrican estos dispositivos ponen a disposición un servicio (algunas veces con recargo, otras veces no, dependiendo la política de la empresa) de instalación, para asegurar la correcta disposición del aparato.